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バリ島  列車でバリ島周遊
バリ島の交通機関は観光客にとってはとても不便。
タクシーやツアーの車、あるいはチャーターした車を使うなど、移動が限られてします。
更に昨今の大渋滞。
何でこんなになっちゃったの?っていうほど、
どこに行くのも大渋滞で、いままでの2倍以上の時間がかかるなんて日常的になってきた。
特にヌサドゥアからデンパサールまでのバイパスの朝の時間。
タナロットからクタエリアまでの夕方の時間。
どちらも渋滞を回避する目的のバイパス建築が計画されているんですが、
それをあざ笑うかのような大渋滞は、観光客ばかりでなく、働く人たちまでも影響がありすぎる。
そんな中、こんな記事が入ってきた。
観光客のために、バリに鉄道を敷こうという計画だ。

(2011年07月20日)記事より
『国鉄はまだ鉄道のないバリ島に観光用周遊鉄道を走らせる企画を組み、運通省・文化観光
省・バリ州政府との間で覚書を交わした。報道によれば東西線と南北線を組み合わせる形
とのことで、州運通局がその詳細な計画作成に当たっているが、経路の詳細はまだ公表さ
れていない。基本的には現存する街道の脇に線路を敷設して各県を結ぶという構想になっ
ている。
最初国鉄側は列車運行を時速80キロで行う意向だったが、マデ・マンク・パスティカ州
知事が40~60キロを提案しており、その希望に沿う形になりそう。州知事はこの鉄道
が観光鉄道であり、国内外の観光客がバリの風物を楽しみながら島内を移動するための交
通機関であることを最優先にしたいと考えており、大量高速輸送のための交通機関とは異
なるコンセプトを持たせるよう国鉄に要請している。
国鉄側は全長6百キロメートルの線路敷設予算として18兆ルピアを見積もっており、そ
れはキロ当たり300億ルピアを意味している。運通省鉄道総局長は敷設工事計画につい
て、バリの地形は総体的になだらかな形になっているため、スマトラやカリマンタンのよ
うに山や渓谷が多い地方よりも鉄道建設は楽だ、と語っている。線路敷設とは別に車両・
駅舎・送電系などの予算が必要になるが、その詳細についてはもっと後になりそう。
今の計画では、観光客がこの鉄道を利用するのに5日間有効な切符を購入でき、5日間の
中であればどの駅で下車してどこに泊まろうが、別の日にまた乗車するのに切符を買う必
要がないというサービスを提供することになっている。列車の運行開始は2014年との
こと。』

バリではモノレールのような高架型の鉄道はNGなので、地面を走る鉄道になるのだろう。
そうなると、今計画されている新しいバイパスに沿った形でレールを敷くしか土地の確保が難しいかもしれない。

数年後、バリ島に高原列車ならぬ緑や海を眺めながら走る列車が運行すると、
ジャワからの観光客が列車でバリに来ることが出来、
渋滞緩和にも少しは役立つのだろう。
観光客も荷物を引きずりながら乗り込める列車は、
より世界からの観光客を呼び込める武器になるに違いない。

2014年の運行開始なんて、そんな早くできるのかな?
でもどうせならジャワを走っているレトロな感じではなく、モダンなのがいいなあ。

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列車でバリ島周遊
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テーマ:バリ島 - ジャンル:旅行

[2011/07/25 23:43] | バリの生活 | トラックバック(0) | コメント(0) |
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